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x商品の詳細
ハイライト | 直接駆動式 390エンジン,4シリンダーエンジン 390,4シリンダーライクミング390エンジン |
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製品の説明
についてライキングIO-390シリーズは,軽型一般航空および実験用航空機用に設計された,燃料注入式,四気筒,水平に反対 (フラット・フォー) の,空気冷却型航空機エンジンのファミリーである.これらのエンジンはライカミングのThunderboltシリーズの一部です性能,効率,信頼性を強調しています.
部分番号
新しい | 再建 | 改修 |
ENPL-RT10592 | RENPL-RT10592 | HENPL-RT10592 |
ENPL-RT10620 | RENPL-RT10620 | HENPL-RT10620 |
ENPL-RT10714 | RENPL-RT10714 | HENPL-RT10714 |
ENPL-RT10696 | RENPL-RT10696 | HENPL-RT10696 |
ENPL-RT10656 | RENPL-RT10656 | HENPL-RT10656 |
ENPL-RT11113 | RENPL-RT11113 | HENPL-RT11113 |
ENPL-RT11143 | RENPL-RT11143 | HENPL-RT11143 |
一般仕様:
- エンジン型: 4シリンダー,横向きに逆向き (フラット・フォー)
- 排水量: 390 キュービック インチ (6.4 リッター)
- パワー出力: 2,700 RPM で 210 馬力 (157 kW) (モデルによってわずかに異なります)
- 圧縮比: 89:1
- 燃料システム:燃料注入 (空気流性能または同等の)
- 冷却システム: 空気冷却
- 体重: 約 267 ポンド (121 kg)
- 燃料タイプ: 100LLの航空ガソリン (AVGAS) または無鉛代替物 (承認されている場合)
- 油 容量: 8 リット (7.6 リット)
主要な特徴:
- 燃料注入: 精度の高い燃料配送,効率の向上,異なる高度での性能の向上を提供します.
- 軽量設計:軽量スポーツ,実験,近代的な認定航空機に最適化.
- 高性能対重量比: サイズに比べると強い性能を上げます
- モダン・エンジニアリング: 耐久性と信頼性を向上させるための先進的な材料と設計を組み込む.
- モウト 操作:横向きに反対の配置で振動が減少します.
IO-390シリーズの人気モデル:
IO-390シリーズは,それぞれ特定の航空機と性能要件に合わせて設計されたいくつかのモデルを含む.最も一般的なモデルは以下の通りである.
- IO-390-C (IO-390-C1B6,IO-390-C3B6): 210 hp.Van's RV-14,Cirrus SR20などの実験および軽スポーツ航空機で使用されている.
- IO-390-A (IO-390-A3A6,IO-390-A3B6): CubCrafters XCubのような認定航空機で使用される210馬力.
- IO-390-EXP119: 特殊な性能要求を持つ実験用航空機用に設計された変種.
応用:
IO-390シリーズは,以下を含む様々な航空機に動力を与えます.
- 実験用・キット製航空機:バンズのRV-14,RV-10,その他の高性能の自家製機など.
- 認定航空機:CubCrafters XCubやカーボン Cub SSなど
- 軽型スポーツ航空機: コンパクトで高出力エンジンを要する近代的なLSA設計に最適.
メンテナンスとTBO:
- TBO (TIME BETWEEN REVISIONS): 2,000時間または12年,どちらが先に来るか (通常の運用条件下)
- メンテナンス: 定期 的 に オイル を 交換 し,検査 し,ライカミング の サービス 通知 紙 に 従う こと は,最適 な 性能 を 確保 する ため に 必要 です.
利点:
- 効率: 燃料 注入 と 現代 的 な デザイン は,より 効率 的 な 燃料 節約 に 貢献 し ます.
- 性能: コンパクトで高出力エンジンを要する航空機に最適
- 汎用性: 試験機と認定機の両方に適しています.
- 信頼性: 耐久性 を 向上 する ため に,近代 的 な 工学 や 材料 で 建設 さ れ て い ます.
IO-360シリーズと比較:
IO-390はより大きな排気量 (390立方インチ対360立方インチ) のエンジンであり,より多くのパワー (210 hp対180-200 hp) を生産する.
性能が高い航空機や古い機体へのアップグレードに使用される.
価格については連絡してください.